JAKARTA – Alasan mengapa kampas rem setelahnya diganti justru tiada pakem penting dipahami. Pada dasarnya, kampas rem adalah komponen penting di sistem pengereman kendaraan (mobil juga motor).
Fungsi utamanya adalah untuk menciptakan pertentangan dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol (drum brake) sehingga memperlambat atau menghentikan putaran roda.
Secara umum, kampas rem perlu diganti setiap 20.000 – 60.000 km untuk mobil lalu 10.000 – 30.000 km untuk motor.
Tanda-tanda kampas rem harus diganti, antara lain bunyi berdecit atau bergesekan ketika pengereman. Atau, pedal rem terasa lebih banyak di atau kurang responsif. Begitupun jikalau ada getaran ketika pengereman.
Nah, bagaimana jikalau pasca ganti kampas rem, rem justru tak pakem? Ada beberapa alasan mengapa rem kemungkinan besar terasa tiada pakem pasca penggantian kampas rem.
1. Kampas Rem Baru Belum “Menyesuaikan Diri”: Kampas rem baru miliki permukaan yang dimaksud belum sepenuhnya rata dengan piringan cakram (disc brake) atau tromol. Proses “menyesuaikan diri” ini membutuhkan waktu lalu penggunaan. Biasanya, setelahnya beberapa kali pengereman, performa rem akan meningkat.
2. Permukaan Piringan Cakram atau Tromol Kotor/Berkarat: Jika piringan cakram atau tromol kotor, berkarat, atau tiada rata, kampas rem baru tidaklah dapat bekerja dengan efektif. Permukaan ini perlu dibersihkan atau diratakan (disc skimming) untuk mendapatkan performa pengereman yang optimal.
3. Pemasangan yang digunakan Tidak Tepat: Jika kampas rem tidak ada dipasang dengan benar, misalnya tiada terpasang dengan pas pada kaliper atau ada bagian yang dimaksud bukan terpasang, performa rem akan terganggu.
4. Tantangan pada Kaliper (Disc Brake): Kaliper yang digunakan macet atau piston kaliper yang mana tidaklah bergerak dengan bebas dapat menyebabkan rem bukan pakem.
5. Kesulitan pada Silinder Roda (Tromol): Silinder roda yang tersebut bocor atau macet pada sistem rem tromol juga dapat menyebabkan pengereman tidaklah efektif.
